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星期六, 20 7 月, 2024

中港熱話|的士司機高齡化釀意外 運輸署署長:已成立專家小組研究續牌體檢要求

的士司機高齡化釀意外 羅淑佩:已成立專家小組研究續牌體檢要求 議員:可借鑑星洲引入外勞的士司機高齡化已成社會問題。昨日(5日)北角有的士落斜時懷疑失控,打保齡球式撞飛 3 名過路的途人,其中 2 人昏迷,84 歲的士司機涉危險駕駛被捕。運輸署署長羅淑佩表示,已成立專家小組研究商用車續牌的體檢要求,業界表示的士司司機青黃不接,對於免費體檢反應一般。有議員則建議當局加強體檢,以及可仿效新加坡,引入外勞解決職業司機不足問題。

羅淑佩今日接受電台節目訪問時表示,截至2022年年底,持有效駕駛執照的的士及公共小巴司機中,以50至59歲及60至69歲年齡群組最多,其次為40至49歲,與70至79歲相若。她又指運輸署去年夏季已成立專家小組,檢討安排有否調整空間,包括體查項目和次數等。她又指,小組成員包括醫管局、衛生署,以及香港大學醫學院代表,會由老人科、家庭醫學科及內科醫生等提供專業意見。

的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示,昨日事件令人關注的士司機高齡問題,他指目前有八成的士司機均為 50 至 70 歲,而 40 至 50 歲司機僅一成五,而 30 至 40 歲的司機僅得數千人,形容行業青黃不接問題嚴重。現時 70 歲或以上司機須出示體格檢驗證明書,才能續領駕駛執照,吳坤成表示,當局亦應加強宣傳推廣司機做身體檢查。他指政府年初推出的士司機免費體檢,但反應不太踴躍。他又表示正向政府反映應加快推動「車隊管理化」,例如設完善的培訓機制、司機記錄等,期望改善體制後,可吸引更多年輕司機入行。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌在電台節目中表示,本港司機高齡化成普遍現象,似乎變成常態,若要有年齡限制,公共交通工具的司機數量可能會再減少。他建議當局加強體檢,提高乘客信心。他又認為,續牌須出示體格證明書的年齡可以降低至65歲,但不宜縮短續牌時間至一年,否則或會加劇職業司機流失。

陳恒鑌指本港職業司機不足,已涉及小巴、跨境巴士等,後者在復常後僅回復三成。他認為政府應考慮創新的想法解決,盡快實行「車隊管理化」。他又以新加坡為例,指當地輸入外地勞工,認為香港對於相關問題需要作大型討論。《A》

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